电池循环次数是指电池完成一个完整的充放电循环过程的次数。在这个过程中，电池被充满电，然后被放空电，再被重新充满电。一个完整的循环过程就算作一次循环。

与充电次数不同，电池循环次数是影响电池寿命的重要指标。锂电池循环寿命一般为300-500个充放电循环，也就是说，当电池经历了300-500次完整的充放电循环后，它的寿命就会开始衰减。

很多人认为电池寿命与充电次数有关，但实际上，电池寿命与电池的总充电电量有关，与充电次数无关。因此，深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。

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如果电池每次只放空电量的一半来充电，则可以充600-1000次；如果每次只放空电量的1/3来充电，则可以充900-1500次。总之，不论怎么充，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。

在实际使用中，不同的电动车使用环境和使用习惯会影响电池的循环次数和寿命。例如，如果每天开车距离较短，电池可能不会经历完整的充放电循环，因此循环次数会相应减少。

在中国，国家政策对于动力电池寿命的最基本要求是：在500次完整循环后，电池必须保证不少于初始状态90%的容量，在1000次充放电循环后，必须保证不少于初始状态80%的容量。

考虑到锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关，因此，电池循环100次之后寿命剩余多少这个问题是无法直接回答的。它取决于电池的总充电电量和使用情况。

如果电池经历了100个完整的充放电循环，那么

1、避免过度放电，尽量保持电池电量在30%-80%之间。

2、避免高温和低温环境，尽量在15℃-25℃的环境下使用电动车。

3、避免长时间放置电动车不用，应该每个月至少启动一次电动车，让电池得到充电。

4、使用优质的充电器，避免使用不合格的充电器，以免损坏电池。